И хотя окончательных данных об оснащении пока нет, есть предварительная информация, цена и официальные фото Passat B8 и Passat Variant B8 2015 модельного года.
Новинка, которая стала легче и немого компактнее предшественника, будет предлагаться с широким набором оборудования и девятью дизельными и бензиновыми турбомоторами. Кроме того, модель впервые будет доступна с гибридной силовой установкой.
Новый Passat построен на модульной платформе MQB, уже использованной на последнем «Гольфе». За счет нового шасси масса новинки уменьшилась на 85 килограммов – до 1312 килограммов (версия 1,4 ACT BMT).
Габаритная длина модели составила 4767 миллиметров, ширина – 1832 миллиметра, а высота 1456 миллиметров, что на 2 миллиметра короче, 12 миллиметров шире и 14 миллиметров ниже предшественника соответственно. При этом размер колесной базы увеличился на 79 миллиметров – до 2791 миллиметра. Передний и задний свесы стали короче на 67 и 13 миллиметров соответственно.
Несмотря на то, что новинка оказалась короче предшественника, свободное пространство в салоне увеличилось на 33 миллиметра. Объем багажного отделения универсала вырос на 47 литров – до 650 литров (при сложенном заднем ряде – 1780 литров), а седана – на 21 литр (до 586 литров).
Со всей уверенностью можно утверждать, что для Пассата больше не будут предлагаться 6-цилиндровые моторы, только 4-цилиндровые.
Что касается линейки двигателей, то Passat B8 будет предлагаться со следующими вариантами:
1.4 TSI с 125 л.с. (92 кВт) и 150 л.с. (110 кВт)
1.8 TSI с 180 л.с. (132 кВт)
2.0 TSI с 220 л.с. (162 кВт) и 280 л.с. (206 кВт)
1.6 TDI с 120 л.с. (88 кВт)
2.0 TDI с 150 л.с. (110 кВт), 190 л.с. (140 кВт) и 240 л.с. (176 кВт)
1.4 TSI (гибрид) с 211 л.с. (155 кВт)
Из силовых установок особого внимания заслуживают две новинки.
Первая — дизель 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м), с которым идут полный привод и семиступенчатый «робот» DSG. С таким двигателем седан может разгоняться до 240 км/ч, набирать первую сотню за 6,1 с, средний расход топлива у него равен 5,3 л/100 км, что даёт внушительный пробег при 66-литровом баке.
И одна из главных новинок модели - впервые появится гибридная версия с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. В состав комбинированной силовой установки войдет 1,4-литровый ДВС, электромотор мощностью 80 киловатт и комплект литий-ионных батарей емкостью 9,9 киловатт-часов. Суммарная отдача агрегатов составила 211 лошадиных сил. Заряжаемая от розетки батарея позволяет на одном электричестве проезжать 50 км. Это означает средний расход в 1,5 л/100 км в комбинированном цикле. Впрочем, и без гибридной системы новичок умеет быть экономичным: с младшим из бензиновых двигателей он тратит в среднем 4,9 л/100 км, а с младшим дизелем — 4,1 л/100 км!!!
Все версии оснащены функцией «старт-стоп» и системой рекуперативного торможения. Трансмиссии – шестиступенчатая «механика» или 7-миступенчатая DSG с двумя сцеплениями.
«Пассат» обзавелся полностью светодиодными фарами головного света, пришедшими на смену ксеноновым фарам.
Кроме того, он получил светодиодные дневные ходовые огни, каждая секция которых состоит из 12 элементов, способных работать в белом и желтом свете и множество систем безопасности для помощи водителю, многие из которых будут доступны в качестве опции, но факт остается фактом – по уровню оснащения модель приблизилась к премиальному сегменту.
Про новации немцы готовы рассказывать часами. Скажем, вместе с опциональным спортивным шасси или адаптивным шасси DCC Пассату положен рулевой механизм с прогрессивной характеристикой, который сокращает число оборотов баранки от упора до упора с 2,75 на базовой версии до 2,1. На универсале появилась новая функция Easy Close. Электропривод пятой двери не только открывает её после движения ногой около бампера, но и позволяет закрывать её, а также запирать машину с небольшой задержкой. Водитель нажимает кнопку на двери, и лишь когда он отходит на пару шагов, автомобиль закрывается и блокируется.
Еще новинка будет предлагаться с камерой обзора на 360 градусов, а также системой автоматической парковки, способной поставить машину, как параллельно обочине, так и перпендикулярно ей.
В состав дополнительного оборудования «Пассата» также войдет:
активный круиз-контроль,
системы слежения за рядностью движения,
степенью усталости водителя,
распознавания дорожных знаков и торможения перед пешеходами!!!
Новинка будет оснащаться полностью электронной приборной панелью, представляющей собой 12,3-дюймовый экран с разрешением 1440x540 пикселей. На него будет выводиться самая разная информация – от показаний спидометра и тахометра до карты навигационной системы в виде 2D- и 3D-изображений. Вообщем здесь будет выводиться вся основная информация автомобиля. Такое же решение мы видели на третьем поколении спортивного купе Audi ТТ. И самое главное, среди опций появится проекционный дисплей с отдельной стеклянной панелью, установленный в верхней части приборной панели. Информация будет дублироваться на данный дисплей на уровне глаз водителя.
Также для «Пассата» можно будет заказать сиденья с массажем и даже развлекательную систему для задних пассажиров.
Модель также будет предлагаться с новой мультимедийной системой Discover Pro с жестким диском на 10 гигабайт, USB-портом и Bluetooth-протоколом для подключения внешних устройств и точкой доступа Wi-Fi.
Она получила функции Car-Net и MirrorLink. Первая обеспечивает информацию об актуальном трафике и способна выбирать оптимальный маршрут в зависимости от дорожной ситуации. Кроме того, она позволяет пользоваться спутниковой картографией Google Earth и просматривать панорамы Google Street View. Функция MirrorLink отвечает за интеграцию смартфона с мультимедийным комплексом.
Ожидается, что в следующем году линейка нового «Пассата» расширится за счет модификаций CC, а также вседорожной версии Alltrack.
Volkswagen начинает прием заявок на новинку с 10 июля!!!
Спешите!!!
Автосалон Автогранд
Адрес: г. Николаев, пр. Октябрьский, 234/7 Тел.: (0512) 679-8888, (050) 49-33-744 Время работы: с 9.00 до 18.00 WEB:www.autogrand.com.ua
