В основу новинки лег всё тот же Veyron, от него же ей достался похожая архитектура углепластикового монокока, а также движок, только модифицированный.
По жесткости на кручение и изгиб «Широн» сопоставим с гоночными автомобилями высшего класса WEC – категории LMP1.
Да, машину оснастили полностью переработанным знаменитым 8-литровым W16 — его усилили более производительными турбокомпрессорами (их, как и прежде, четыре), новой системой впуска, облегченным коленвалом, а также множеством деталей, выполненных из титана и углепластика. В итоге он стал развивать 1500 л.с. и 1600 Нм вместо прежних 1200 л.с. и 1500 Нм.
В паре с мотором работает тот же робот с двойным сцеплением DSG. Сцепления стали «крупнее» и выносливее. Если точнее, по словам французов, Chiron оснащен самой большой и выносливой парой сцеплений среди тех, что устанавливаются на дорожные автомобили. Суперкар также укомплектован системой полного привода с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов.
До первых 100 км/ч новый гиперкар Bugatti Chiron разгоняется за 2,5 секунды. То есть, повторяет результат специальной версии Veyron Super Sport Wolrd Record Edition, выпущенной без скоростного ограничителя.
__GALLERY__
200 км/ч новинка разменивает менее чем за 6.5 с, а 300 км/ч набирает за 13.6 с. Максималка составляет 420 км/ч. Напомним, у Veyron`а она была ограничена электроникой на отметке 415 км/ч.
Производство гиперкара начнется осенью. Стоить машина будет умопомрачительных 2,4 млн. евро. Тираж новой модели составит 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.
