Николаев
Обрати інший регіон:
Усього оголошень 1348  сьогодні 41
на перевірці у адміністратора 7
 
Каталог
 
Реклама
Розмістити оголошення
Нові автомобілі
Приватні оголошення
Автосалони
Автомагазини
Автосервіси
Акції
Наши друзья

Ремонт турбин на станке CMT-47TRPolymer

Самый ответственный момент – балансировка турбины

Несовпадение осей массы и геометрического центра ротора приводит к возникновению вибрации, а это и является причиной выхода из строя конструктивных элементов турбины. Если дисбаланса нет, то срок службы деталей возрастает от 25 до 100%. А кроме того, КПД мотора увеличивается на 10-20%. Таким образом, ремонт турбин экономический выгоден не только потому, что новая запчасть в разы дороже, но и имеет место экономия топлива при росте функциональных показателей автомобиля.

Что влияет на точность балансировки турбины

Тут всего два определяющих фактора: квалификация мастеров автосервиса и качество применяемого ими в работе оборудования. И важно понимать, что даже суперпрофессионал не может гарантировать безупречность выполнения ремонта, если у него в распоряжении устаревшая материально-техническая база, поскольку процесс балансировки достаточно сложен и состоит из нескольких этапов:

  1. Настройка колеса компрессора.
  2. Настройка ротерного колеса.
  3. Регулировка шайб, участвующих в сборке вала и КК.
  4. Сборка всех компонентов турбины.

Станок CMT-47TRPolymer - ваша турбина в надежных руках

Это современный многофункциональный станок, используемый при ремонте колес и валов турбин легкового и грузового автомобильного транспорта. Его ключевые конкурентные преимущества – компактность и высокоточность. В нем настолько грамотно выполнена заводская калибровка, что мастеру нет необходимости проводить пробные пуски с использованием калибровочных грузов. В оснащение этого станка включен сервомотор, служащий для предельно точного позиционирования вала в месте регулировки дисбаланса.

Это оборудование для ремонта турбин позволяет в автоматическом режиме выполнять необходимые замеры – прикладные линейки и циркули уже в прошлом. Все решается с помощью «умного» лазерного датчика, моментально измеряющего расстояние между плоскостями вала. А второй важный датчик оптического принципа измеряет обороты после того, как на любую из лопастей нанесена маркировка.

Технические характеристики станка

  • Корпус из полимербетона, обладающего антивибрационными качествами.
  • Специальный софт WinXP Embedded, предназначенный для решения задач в промышленности.
  • Блок расчетной обработки замеров.
  • Возможность записи данных о балансировке и регулировке турбины на флеш-носитель с последующей распечаткой через входящий в конструкцию станка лазерный принтер.

Рекомендация всем автовладельцам: обязательно узнайте на каком оборудовании будет выполняться ремонт вашей турбины. Если турбосервис хорошо оснащен, то это является важным аргументом в пользу этой компании.

Комментарии 
Комментариев нет
Додати коментар
Имя:
Введіть код:

*avt* *bibi* *champion* *chas* *confused* *cool* *dumaj* *frown* *hahaha* *krutoy* *laugh* *mitsu* *moto* *ok* *ooo* *privet* *shocked* *smile* *star* *tango* *tongue* *wink* *yahoo*

Коментарі 
Ваше имя:
Введите код:
Текст комментария:
Нет комментариев
© 2024 UAvto.biz
Адміністрація сайту не несе відповідальність
за зміст інформації, залишеної користувачами сайту.