Николаев
Обрати інший регіон:
Усього оголошень 1348  сьогодні 129
на перевірці у адміністратора 7
 
Каталог
 
Реклама
Розмістити оголошення
Нові автомобілі
Приватні оголошення
Автосалони
Автомагазини
Автосервіси
Акції
Наши друзья

Как понять, что турбина выходит из строя – на что стоит обратить внимание

Итак, чтобы вовремя нужно внимательно обращать внимание даже на незначительные изменения, возникающие в работе турбины двигателя (как бензинового, так и дизельного). Вот топ -5 «сигналов», которые подскажут, что водителю уже нужно бронировать запись к автомеханику для тщательной

проверки турбины на дизеле:

  1. мощность турбины стала меньше и создается впечатление, что пропала тяга;
  2. при наборе скорости из выхлопной трубы валит синий, белый или черный дым;
  3. при включенном двигателе водитель слышит нетипичные посторонние звуки – шум, скрежет, свист;
  4. отмечается увеличенный расход масла или его утечка;
  5. часто падает давление воздуха и масла.

Какие причины неисправностей

Теперь давайте поговорим о том, какие же основные причины возникновения неисправностей. А их, как оказалось, не так уж и мало.                      

Во-первых, турбокомпрессор может слететь из-за нехватки и слабого давления масла. Масляные шланги в процессе эксплуатации могут пережиматься и протекать. Или же их попросту неправильно установили. Все это приведет к тому, что кольца и шейки вала турбины быстрее изнашиваются, из-за низкого давления масла недостаточно смазываются и в конце концов радиальные подшипники турбины перегреваються. Для справки: для нанесения непоправимого вреда достаточно чтобы турбины дизельного топлива всего 5 секунд проработали без масла.

Во-вторых, причиной поломки может стать загрязнение масла. Если его вовремя не менять или «забыть» о том, что фильтр не может работать вечно и имеет определенный ресурс не стоит удивляться, что подшипник быстрее износится, а мало подводные каналы будут закупорены. Итог – необходимость их замены. Если же используется слишком густое масло, в подшипниках образуется осадок, а герметичность турбины становится хуже.

В-третьих, проблемы в работе турбины могут возникнуть из-за того, что внутри турбокомпрессора находятся посторонние предметы. Так давление воздуха падает, лопатки компрессорного и турбинного колеса, а также ротор выходят из строя, возникает необходимость их замены. Если же своевременно заменить фильтр компрессора или герметизировать впускной тракт, а со стороны турбины заманить вал многие проблемы решаться автоматически.

Как отремонтировать турбину самостоятельно?

Да, в принципе отремонтировать турбину своими руками возможно. Но, есть ряд нюансов. Для начала стоит отметить, что на первый взгляд устройство турбокомпрессора несложное. Человек, который хоть немного разбирается в ремонте авто, имеет под рукой запчасти и заводской ремкомплект справится с задачей. Но, самостоятельно можно провести диагностику, но вот что касается комплексного ремонта, то тут совет один – лучше обратиться к профессионалам.

Ремонт турбин можно заказать в сервисе «Turbo Magic», оказывающий услуги восстановления турбокомпрессоров для спецтехники, грузовых и легковых авто с бензиновым или дизельным двигателем. Перейдя по ссылке можно ознакомиться со всей необходимой информацией о компании.

Профилактика: что нужно делать, чтобы уберечь турбину от поломки?

На самом деле для того, чтобы увеличить срок работы турбонагнетателя нужно всего лишь придерживаться ряда определенных советов:

  • не забывать своевременно менять воздушные фильтры;
  • не экономить на качестве топлив и масло – да, казалось бы на сегодняшний день на прилавках автомагазинов можно найти множество альтернативных вариантов замены не дешевому оригинальному маслу. Но, если подумать, ремонт «выльется» в гораздо большую сумму и совет один – заливайте оригинальную продукцию, не экспериментируйте;
  • после каждых 7 тыс. км. пробега меняйте масло в системе турбонаддува – сделайте это условие своей обязательной привычкой, не пожалеете;
  • отслеживайте величину давления наддува и, в случае неисправностей, своевременно проводите диагностику;
  • если ваше авто с дизельным движком и турбокомпрессором, обязательно прогревайте его перед началом езды;
  • охлаждайте движок после длительного переезда – прогоните минуты 3 на холостых оборотах, и только после этого глушите. Так удастся избежать появления углеродного осадка;
  • помните о том, что своевременная диагностика и профессиональное обслуживание продлят работу вашего авто надолго. Не пренебрегайте этим.
Комментарии 
Комментариев нет
Додати коментар
Имя:
Введіть код:

*avt* *bibi* *champion* *chas* *confused* *cool* *dumaj* *frown* *hahaha* *krutoy* *laugh* *mitsu* *moto* *ok* *ooo* *privet* *shocked* *smile* *star* *tango* *tongue* *wink* *yahoo*

Коментарі 
Ваше имя:
Введите код:
Текст комментария:
Нет комментариев
© 2024 UAvto.biz
Адміністрація сайту не несе відповідальність
за зміст інформації, залишеної користувачами сайту.