Вопрос о том ремонтировать изношенную турбину или заменить ее новой никогда не будет иметь однозначного ответа – сколько автомобилистов, столько и мнений. Но это, если рассматривать проблему в целом. А когда в руки берешь калькулятор, то экономический фактор заставляет принимать рациональные решения. Конечно, восстановить турбину значительно дешевле, но здесь важно качество ее ремонта.
Самый ответственный момент – балансировка турбины
Несовпадение осей массы и геометрического центра ротора приводит к возникновению вибрации, а это и является причиной выхода из строя конструктивных элементов турбины. Если дисбаланса нет, то срок службы деталей возрастает от 25 до 100%. А кроме того, КПД мотора увеличивается на 10-20%. Таким образом, ремонт турбин экономический выгоден не только потому, что новая запчасть в разы дороже, но и имеет место экономия топлива при росте функциональных показателей автомобиля.
Что влияет на точность балансировки турбины
Тут всего два определяющих фактора: квалификация мастеров автосервиса и качество применяемого ими в работе оборудования. И важно понимать, что даже суперпрофессионал не может гарантировать безупречность выполнения ремонта, если у него в распоряжении устаревшая материально-техническая база, поскольку процесс балансировки достаточно сложен и состоит из нескольких этапов:
- Настройка колеса компрессора.
- Настройка ротерного колеса.
- Регулировка шайб, участвующих в сборке вала и КК.
- Сборка всех компонентов турбины.
Станок CMT-47TRPolymer - ваша турбина в надежных руках
Это современный многофункциональный станок, используемый при ремонте колес и валов турбин легкового и грузового автомобильного транспорта. Его ключевые конкурентные преимущества – компактность и высокоточность. В нем настолько грамотно выполнена заводская калибровка, что мастеру нет необходимости проводить пробные пуски с использованием калибровочных грузов. В оснащение этого станка включен сервомотор, служащий для предельно точного позиционирования вала в месте регулировки дисбаланса.
Это оборудование для ремонта турбин позволяет в автоматическом режиме выполнять необходимые замеры – прикладные линейки и циркули уже в прошлом. Все решается с помощью «умного» лазерного датчика, моментально измеряющего расстояние между плоскостями вала. А второй важный датчик оптического принципа измеряет обороты после того, как на любую из лопастей нанесена маркировка.
Технические характеристики станка
- Корпус из полимербетона, обладающего антивибрационными качествами.
- Специальный софт WinXP Embedded, предназначенный для решения задач в промышленности.
- Блок расчетной обработки замеров.
- Возможность записи данных о балансировке и регулировке турбины на флеш-носитель с последующей распечаткой через входящий в конструкцию станка лазерный принтер.
Рекомендация всем автовладельцам: обязательно узнайте на каком оборудовании будет выполняться ремонт вашей турбины. Если турбосервис хорошо оснащен, то это является важным аргументом в пользу этой компании.
